Tu Je To, čo Sme Počuli O Tom, Ako Je Jeep Compass Trailhawk V Teréne

Tu Je To, čo Sme Počuli O Tom, Ako Je Jeep Compass Trailhawk V Teréne
Tu Je To, čo Sme Počuli O Tom, Ako Je Jeep Compass Trailhawk V Teréne

Video: Tu Je To, čo Sme Počuli O Tom, Ako Je Jeep Compass Trailhawk V Teréne

Video: Tu Je To, čo Sme Počuli O Tom, Ako Je Jeep Compass Trailhawk V Teréne
Video: Взял Jeep Compass TrailHawk - куда смотрит стрелка? 2024, Marec
Anonim
Image
Image

S čerstvým dizajnom odhaleným včera v noci, Jeep Compass z roku 2017 práve vykĺzol z požičaného vozového parku skupiny C na rozhodne slušne vyzerajúce crossover SUV. Zatiaľ jeep v USA vyznával podrobnosti, ale naši priatelia v Brazílii už majú podrobnosti o rozmeroch a terénnych uhloch.

Gustavo Ruffo z MotorChase sa zúčastnil brazílskeho štartu spoločnosti Compass, z ktorého nám hovorí, že Fiat Chrysler Automobiles oznámil, že SUV je „najaerodynamickejším Jeepom všetkých čias“s koeficientom odporu 0,35.

Pre vašu informáciu, súčasný Wrangler (JK) má v tomto meradle zjavne 0,4 a Tesla Model S je 0,24.

Ruffo tvrdí, že FCA zverejnila rozmery modelu Compass 2017 na dĺžku 174 palcov, šírku 71,65 palca a výšku 63,77 palca s rázvorom 103,93 palca. Kapacita nákladu je 14,479 kubických stôp.

To nás stavia, ako sme včera ustanovili, medzi Cherokee (182 palcov dlhý) a Renegade (167 palcov dlhý).

Teraz som sľúbil, že tu budeme hovoriť mimo cesty, takže vás už nebudem nútiť posúvať sa ďalej.

Image
Image

S týmito červenými ťažnými hákmi na včerajšej americkej tlačovej fotografii som si bol dosť istý, že sa pozeráme na možnosť výbavy Trailhawk. Teraz, keď sú na brazílskych obrázkoch zreteľne nalepené znaky na dverách batožinového priestoru, niet pochýb.

Image
Image

Pre tých z vás, ktorí po smrti modelu XJ prestali venovať pozornosť Jeepu, je „Trailhawk“názov, ktorý spoločnosť v súčasnosti ponúka nepekným verziám rôznych crossoverov SUV založených na automobiloch, ktoré tvoria ich zostavu. Okrem Wranglera. Táto vec je štandardne legitímne orientovaná na offroad, hoci Rubicon je okrem iných možností najschopnejším vybavením so super nízkym dojazdom a mäsitými pneumatikami.

Pre zvyšok vozového parku Jeep je úprava Trailhawk všeobecne charakteristická miernym zdvihom dosiahnutým s väčšími pneumatikami a možno aj rozperou odpruženia, prevodom malého rozsahu pre trochu výraznejšiu schopnosť plazenia a pokročilejším systémom kontroly trakcie. Vozidlá Trailhawk dostávajú tiež špičkovú podporu pre vodičov Jeepu a luxusné doplnky.

Image
Image

Pretože offroading je predovšetkým o prekonávaní vecí, ktoré nie sú ploché, sú nájazdové a odjazdové uhly dobrou mierou toho, aké schopné môže byť auto. MotorChase uvádza nájazdový uhol modelu Jeep Compass Trailhawk z roku 2017 na 29,1 ° a východiskový uhol na 33,1 ° s 9 palcami svetlej výšky. Nemali uhol zlomu, ktorý v zásade meral, aký strmý vrchol by auto mohlo vyčistiť bez toho, aby dnu dnu.

„Bežný“kompas z roku 2017 očividne umožňuje priblíženie 28,7 ° a odlet 31,9 ° s svetlou výškou 8,58 palca.

Takže teraz, keď má každý model Jeep výbavu Trailhawk, ako sa navzájom vyrovnávajú? Pozrime sa na to:

Image
Image

V brožúre Grand Cherokee Trailhawk sú určité hovadiny o tom, že dokážete „naraziť do uhla priblíženia 36,1 °“„s odstránenou fasádou“. Zabudni to. Keby sme mohli merať bez predného nárazníka, skóre každého automobilu by malo vyletieť. Pokiaľ ide o Odpadlíka, na týchto obrázkoch môžete vidieť, ako sa jeho húževnatosť vypláca.

Vyzerá to tak, že Compass Trailhawk bude schopný držať krok s tým, ako váš kamarát porazil Subaru Forester. Žiadny problém, takže môžete upokojiť svoju rodinu pohodlným každodenným vodičom a stále si hovoríte, že ste poriadny otrok, keď totálne zbúrate kemp príjazdová cesta.

Správa spoločnosti Ruffo hovorí, že na brazílskom trhu budú všetky štyri obloženia Compass, základný Sport, lepší Latitude, pekný Limited a topper Trailhawk. Ceny v Brazílii sa údajne pohybujú od 30 000 do 43 000 dolárov, čo znie dosť strmo, pretože to je to, čo tu v USA uvádza Grand Cherokee Trailhawk.

Ostatné verzie vozidla vyzerajú rovnako upratane. Myslím, že máme pána Chrisa Piscitelliho, ktorému chceme poďakovať za tento dizajn „baby Grand“.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Brazílsky trh údajne dostane dve možnosti motorizácie: 2,0-litrový plyn a 2,0-litrový turbodiesel. Myslím si, že by sme tu v Spojených štátoch mohli dostať ako alternatívu 2,4-litrový benzín pre Renegade a Cherokee a ako základný motor prípadne menší preplňovaný benzínový motor Renegade. Ale teraz, keď vieme, že tu GM vyrába naftový motor Equinox, môžeme v určitom okamihu vidieť, že 2,0 turbodiesel je štát.

Pravdepodobne v novembri zostaňte naladení na podrobnosti o cenách a napájaní v USA.

Odporúča: