Je Tento Model Ford V8 1977 Granada A Hipster’s Dream Na úrovni 2 995 Dolárov?

Je Tento Model Ford V8 1977 Granada A Hipster’s Dream Na úrovni 2 995 Dolárov?
Je Tento Model Ford V8 1977 Granada A Hipster’s Dream Na úrovni 2 995 Dolárov?

Video: Je Tento Model Ford V8 1977 Granada A Hipster’s Dream Na úrovni 2 995 Dolárov?

Video: Je Tento Model Ford V8 1977 Granada A Hipster’s Dream Na úrovni 2 995 Dolárov?
Video: IAA 1977 - Ford Granada | Opel Rekord | BMW 633 CSi | Renault R4 (2/3) 2024, Marec
Anonim
Image
Image

Ford zvykol inzerovať, že ich línia Granda je takmer na nerozoznanie od oveľa drahšieho Mercedesu triedy S. Dnešné kupé Nice Price alebo Crack Pipe dokazuje, že to bola lož, ale vďaka V8 a štvorstupňovej páčke by sa z vašej ceny mohol stať veriaci človek?

Dnes sa začína basketbalová sezóna, ale my sme už videli včerajšie slamovanie so včerajším BMW 318Ti M-Sport z roku 1997. Aspoň to bol názor 67 percent z vás, ktorí ocenili jeho 4 800 dolárov pýtaním výhrou za peknú cenu. Tento záver bol spochybnený - odporcovia nám bránia robiť príliš veľa zlých rozhodnutí - ale nakoniec zvíťazila väčšina.

Image
Image

Keď vám poviem, že dnešným kandidátom je Ford Granada z roku 1977, vaša reakcia bude pravdepodobne iná v závislosti od toho, kde ste vyrastali. Ak ste boli v období formovania väčšinou na európskom kontinente, potom sa myšlienky tohto modelového roku v Granade pravdepodobne kľukatia k napnutému výkonnému automobilu s pútavým 2,8-litrovým motorom V6, ktorý je k dispozícii ako horný mlyn pod kapotou. Ak ste však vyrastali v štátoch, kde ste snívali o tom, že budete buď Bruce Springsteen, alebo o ňom budete randiť, zmienka o Fordu Granada z roku 1977 vykúzli veľmi odlišný obraz.

V skutočnosti sa pravdepodobne prejaví niečo ako toto červeno-čierne vinylové landau kupé. Čo by ste si možno nepredstavovali, je mechanika tohto Granada.

Image
Image

Granda bola predstavená v roku 1975 ako prémiový kompakt - áno, toto bola myšlienka kompaktu v 70. rokoch - a bola založená na platforme štvordverového modelu Maverick, ktorý zdieľal 110-palcový rázvor tohto vozidla a veľkú časť jeho pruženia. Dizajn karosérie sa lámal so štýlom fľaše Maverick’s Coke, namiesto toho uprednostňoval oveľa priamočiarejší dizajn, ktorý vyňal niektoré jeho podnety z * chichotu * súčasných sedanov Mercedes.

Ford použil túto implikovanú mimiku v reklamách z Granady, vrátane videonahrávok od nedôverčivých kupcov automobilov, ktorí tieto dve značky pozoruhodne poplietli. Myslím, že vtedy boli ľudia oveľa hlúpejší.

Image
Image

Vďaka barokovým detailom, zúženým podbehom kolies a bohatým povrchom z lešteného kovu je toto kupé v Granade určite na rozdiel od všetkého, čo dnes vychádza z Fordu alebo Mercedesu. To z neho robí perfektné hipsterské auto, alebo by to bolo až na jeden malý problém.

Spomenul som, že by ste mohli považovať mechaniku tohto auta za trochu prekvapujúcu. Čo je prekvapujúce, je to, že športuje ako s motorom V8, tak so štvorstupňovou prevodovkou. To robí túto Granadu zaujímavou a možno nie tou pravou jazdou pre úzke publikum s džínsami a avokádom. Nemyslím si, že by hipsteri vedeli jazdiť.

V8 je tu dlhodobo slúžiacim Fordom 302 Windsor. Tento motor debutoval v roku 1967, pričom prekvapivo splnil požiadavku homologizácie pre GT40. Model 302 nahradil model 289 a stal sa de facto malým malým blokom spoločnosti Ford na ďalšie desaťročia. Tu produkuje výkon 122 koní.

Image
Image

Párovanie weakauce V8 zo 70. rokov s manuálom zjavne pomáha rozhýbať Granada s hmotnosťou 3 450 libier, možno by ste sa však mali ponoriť do hlbokého a hlbokého katalógu výkonných dielov modelu 302, aby ste získali niekoľko ďalších poníkov, ktorí pravdepodobne ležia v rezerve.

Zvyšok auta vyzerá ako hipsterské nebo. Červená farba je trochu rozbitá a v spodnej časti karosérie je mierna hniloba cesty na západe. To sa však nemusí obávať, pretože auto vyzerá inak zdravo. Jedným z najúžasnejších aspektov tohto kupé je plastová obloženie, ktoré premosťuje koncové svetlá pod vekom kufra. Uprostred toho je odpružená chlopňa uzavretá písmom Granada, ktorá slúži na zakrytie dverí palivovej nádrže.

Image
Image

Nebudeme sa rozprávať o tom, že to bola palivová nádrž v zadnej časti vozidla, ktorá spôsobila, že rannému Pintosu pri nehode unikol plyn a potenciálne vzplanul. Nie, viac ma fascinuje skutočnosť, že na tomto aute sú stále dvere. Pamätám si, že tieto krehké klapky zvyčajne praskli po niekoľkých rokoch na ceste.

Záklopka palivových dverí samozrejme nie je dostatočným dôvodom na kúpu automobilu - treba brať do úvahy aj rádio. Táto má svoju originálnu palubnú jednotku Ford Philco, z ktorej si môžete vybrať AM aj FM! To je zasadené do jedného z najviac okázalo falošných drevených prístrojových panelov, ktoré si peniaze môžu kúpiť, a sedí za hrdzavým trojramenným športovým volantom. Palubná čiapočka je prasknutá a veľa šťastia pri hľadaní ďalšej z nich. Čalúnenie naopak vyzerá byť v jemnom tvare a ako také vyniká na vyblednutom koberci dole.

Image
Image

Na hodinách je iba 67 929 míľ a zatiaľ čo regulácia emisií na konci 70. rokov 30. storočia môže spôsobiť bolesti hlavy z úniku vákua, nie je tu nič iné, čo by sa tu mohlo pokaziť. Predajca hovorí, že auto beží silno a hoci by mohlo vzadu používať novú oceľovú podlahovú panvicu, predná časť, kde máte hotové veci, nevykazuje žiadne známky prerazenia. Ďalším zaznamenaným problémom je niečo s rozdielom. Toto je bežný kúsok naprieč mnohými automobilmi Ford až do 80. rokov, takže by nemalo byť ťažké ho zvládnuť.

Image
Image

Názov je čistý a auto ponúka jeden z tých malých predajcov, vďaka ktorým sa vždy budete diviť, ako zostávajú v práci. Tento predajca žiada za Granadu 2 995 dolárov a ja sa vzpieram, aby ste našli iného, takto zostaveného, za akúkoľvek sumu. Ako už bolo povedané, existuje veľa ďalších miest, kde je možné znížiť 2 995 dolárov, takže teraz musíme rozhodnúť, či je tento starý Ford toho toľko hodný.

Čo si myslíte, mohla by si táto zvláštne vybraná a stará škola v Granade toľko pýtať? Alebo je to Ford, ktorý je príliš vločkovitý, aby si ho mohol dovoliť?

Ty rozhodni!

Appleton, WI Craigslist alebo choďte sem, ak reklama zmizne.

H / T Petrovi McCarthymu za pripojenie!

Odporúča: